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　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的(de)。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的(de)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯(wān)矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。<危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高/p>
　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危(wēi)害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使(shǐ)用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际受力不符(fú)；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面(miàn)；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的(de)次(cì)生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构(gòu)开(kāi)裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突变处(chù)、受危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能(néng)回(huí)避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受(shòu)压(yā)方(fāng)向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构达(dá)到承载力极限(xiàn)的(de)标志(zhì)，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏(piān)小。